第十五赛段，是第二周的最后一场比赛，也是环意赛事进入阿尔卑斯山脉的前奏。

    同时，它也是整个环意赛事中，距离第二长的一个赛段！

    全程214公里！

    仅次于第六赛段的226公里。

    如果这还不算什么，那么这个赛段的两座高山也会让人望而生畏！

    要知道，第六赛段的226公里，也仅有一个二级坡、一个三级坡，全程爬升仅为2582米。

    而第十五赛段坐拥两座一千米以上海拔的高山！

    其中着名的蒙特格拉帕山峰海拔高达1609米！

    它被分成了两段，第一段11.9公里，平均坡度6.9%。

    剩下还有11公里左右，平均坡度也超过了5.7%。

    蒙特格拉帕爬坡在以前可是被评为hc级别的。

    之前的路线是18.1公里，平均8.1%的坡度。

    而今年换了路线，爬坡积分点的分级也降为一级。

    但实际难度也并不简单多少。

    两段爬坡加起来，绝对是一种地狱级别的折磨！

    这还没完！

    因为一段长达二十多公里的下坡之后。

    车手们回到了海拔不足两百多米的地方。

    但也仅仅是稍微舒服一段时间。

    很快他们又迎来多里峰的考验！

    这个山峰有1100多米的海拔。

    它的爬坡也是接近十七公里，平均5.3%的坡度。

    爬上去之后，距离终点20公里处，还有一段1.5公里长、8.3%坡度的短陡坡！

    而后一直到终点，都没有什么可以松松腿的下坡路。

    车手们在不断的体力折磨之后，还要接受平路冲刺的考验......

    纵览整个十五赛段，它这个214公里，总爬升接近4000米。

    难度确实是比第六赛段翻了接近一个级别！

    不过，对于媒体来说，他们还是比较热衷于拿这个赛段跟第六赛段进行对比。

    倒不是说两个赛段的赛道设计有什么相似之处。

    而是第六赛段，李柏拿了赛段冠军。

    这个赛段，他还会“故技重施”，再拼上一场吗？

    赛前，很多西方媒体都认为这个可能性很大！

    毕竟从体力表现上来看，李柏很难在第三周维持住总成绩第一名的位置。

    但他可以在第三周到来之前，冲击一下第六个赛段冠军啊！

    波加查在去年的环意中也是拿了六个赛段冠军。

    李柏拿不了总成绩冠军，可以在这方面，争取跟波加查平起平坐嘛！

    ......

    比赛开始之后，剧情似乎真的如同他们猜测的那样，李柏似乎真有拼一把的念头。

    因为过了六十公里之后，李柏就加入了皮德科克、阿尤索等实力派车手们的突围集团。

    上个赛段，李柏都拼得精疲力尽了，这个赛段他居然还能拼！

    西方的解说员们惊叹于李柏实力的同时，也纷纷分析起了李柏在这个赛段夺冠的概率。

    “就目前来看，他夺冠的概率有点微弱。因为他启动得太早了！”

    “我跟你的观点不同，李柏启动得早，有可能是想要消耗皮德科克。”

    “后面他可以回到主集团，借助罗格利奇等人的团队，将皮德科克追回来。”

    “李柏的决胜点其实是在多里峰，我不能理解他为什么启动得这么早。”

    “道理很简单，他要争夺一级坡的爬坡积分。要不然，他的爬坡积分榜第一，就要阿尤索他们反超了！”

    解说员有一点没说错，李柏积极地去争夺这个一级坡，确实是想要保住他在爬坡积分榜的位置。

    其他比赛的爬坡王是没有UcI积分的。

    但大环赛不一样！

    环法、环意、环西，都会对冲刺王、爬坡王进行UcI积分奖励。

    甚至不仅是第一名，前三名都有UcI积分奖励！

    如果李柏在整个环意赛事结束之后，仍然在爬坡积分榜的第一名。

    那他可以拿到180的UcI积分。

    这就相当于一个赛段冠军的奖励了啊！

    第二名、第三名也一样。

    所以，李柏比较重视这个排名，车队也比较重视。

    所以，尽管李柏上个赛段拼得很累了，他依旧全力以赴地去争夺这个蒙特格拉帕峰的一级坡的积分。

    但这些解说员也没有完全说对。

    李柏并不是对这个赛段的赛段冠军有想法。

    车队从战略角度上，已经“放弃”了这个赛段。

    李柏自己也没有把握能拿下这个赛段的冠军。

    所以，与其这个赛段后半程还拼得你死我活。

    不如把注意力放在前面，后面就跟着主集团骑即可。

    李柏不能进一步扩大自己的体力缺口。

    他这个赛段之后，就剩下一个休息日能恢复了。

    为了下个星期更加艰难的赛程。

    李柏必须学会衡量得失。

    ......

    比赛的结果也确实如同李柏计划的那样。

    他在一级坡的争夺上，以微弱的优势战胜了皮德科克和阿尤索。

    但赛段后半程，李柏的身影就被其他人淹没在了主集团中间。

    赛段成绩上，李柏排在了第73名。

    甚至还不如队友拉菲、德邦特。

    不过，这个赛段的冠军也不是阿联酋航空、维斯玛或者是红牛博拉的。

    在终点的冲刺上，巴林胜利的布伊特拉戈拿下了赛段冠军。

    这场比赛，其实是属于小车队的表演时刻。

    不知道是受了李柏前面主动突围的影响，还是原本他们就决定了休战，把体力留到第三周的皇后赛段。

    罗格利奇和亚当·耶茨都没有发力的意思。

    西蒙·耶茨倒是加入了冲刺战团，但在卡位上不如别的车队，他也只是拿到了赛段第七的成绩。

    其他小车队，像巴林胜利、FdJ、移动之星就非常活跃。

    英力士和维斯玛车队即便有争冠的想法，他们也没能在冲刺上拼过对手的小火车。

    这也导致了李柏尽管排在了赛段的七十多名，他在总成绩排行榜上的位置依旧很牢固。

    ......

    从赛场上回来之后，李柏果断地钻进酒店房间，准备开启昏天暗地的睡觉恢复模式。

    不过，手机关机之前，李柏看到了栗莎发来的信息。

    “我的英雄，你要不要奖励？”

    奖励什么，不言而喻。

    李柏心里一阵火热。

    但他还是坚决说不。

    女人只会阻碍我夺冠！

    环意结束之前，李柏戒色了！